Les 14 rames seront conçues et fabriquées principalement en France dans les sites d’Alstom Transport. Ils seront exploités à 320 km/h sur la première section de 200 km de la ligne à grande vitesse marocaine entre Tanger et Kenitra, puis elles rejoindront Casablanca en empruntant le réseau classique, où elles circuleront à 160 km/h ou à 220 km/h «selon la vitesse d’exploitation prévue par le client marocain en 2015», a expliqué Alstom. Ils doivent être mises en service en décembre 2015 sur l’axe Tanger-Casablanca, a rapporté la presse française.
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Posté Le : 13/12/2010
Posté par : sofiane
Ecrit par : R. E.
Source : www.elwatan.com