Algérie - Gamouri Samir. Directeur de transport des voyageurs SNTF: «Nous transportons plus de 40 millions de voyageurs»

- Le transport ferroviaire joue un rôle de plus en plus important dans le cadre de la mobilité des Algériens. Quel est l’apport de la SNTF à ce sujet?

La SNTF contribue à la décongestion de la route, en captant plus de voyageurs grâce aux prestations de confort supplémentaires qu’offre le train, tant pour les services des banlieues ou inter villes. En 2008, le train transportait 25 millions de voyageurs par année, en 2017 et 2018, ce nombre est passé à plus de 40 millions de voyageurs transportés, soit une augmentation de 33% de la demande moyenne initiale.

- Peut-on avoir un aperçu sur le trafic banlieue et celui des grandes lignes?

La SNTF a enregistré un pic de plus de 42 millions de voyageurs transportés, dont 39,1 millions de voyageurs sur le trafic de banlieue et 3,85 millions de voyageurs qui se sont déplacés entre les grandes lignes.

- Quels sont les investissements prévus pour les prochaines années?

Les investissements actuels ont été déjà prévus pour couvrir la période allant jusqu’à 2025, ils sont d’actualité et répondent parfaitement aux orientations des pouvoirs publics en termes d’électrification du réseau, acquisition des trains électriques de vitesse plus rapide allant de 160 à 200 km/h, aptes à circuler sur les lignes dites à grande vitesse (telle que la ligne Tlemcen-Oran en cours de réalisation) et qui répondent à l’amélioration de la qualité de service offerte aux voyageurs, le renforcement du parc des wagons pour le transport de conteneurs, et ce, en prévision de l’aboutissement du mégaprojet du Port Centre.

- Après la réhabilitation des trains, on croit savoir qu’il s’agit dans les prochaines étapes de la modernisation des gares. Est-ce un axe stratégique pour l’entreprise?

Les gares sont, sans conteste, d’une grande importance dans le transport ferroviaire.

La perception de nos clients sur nos gares est un peu critique, compte tenu de l’état dans lequel se trouvent beaucoup de bâtiments voyageurs et leurs dépendances (quais, abris, guichets etc.). Il est donc logiquement nécessaire de tenter de corriger cette mauvaise image en procédant à des travaux de rénovation et de modernisation des bâtiments voyageurs afin d’améliorer les conditions d’accueil, d’accessibilité et de confort et contribuer ainsi à la satisfaction de besoins de nos clients et cela permettra sans doute à promouvoir l’usage du rail pour le transport des personnes. L’Etat a prévu la réhabilitation de 87 gares ferroviaires via l’Anesrif.

Pour sa part, la SNTF a pris en charge sur son compte, entre 2018 et 2020, l’aménagement de quelques gares et qui sont Agha-Oran ; Boumerdès-Bab Ezzouar, considérées comme des gares de première importance en matière d’affluence de voyageurs. Ces dernières gares types présentent une meilleure accessibilité, un hall d’accueil et de réception, des écrans d’information et d’orientation, des guichets de vente supplémentaires, des espaces de commerce et de restauration, etc. D’autres gares sont en cours de réhabilitation.

- La pandémie de Covid-19 a eu un impact important sur votre entreprise. L’arrêt du trafic des voyageurs a-t-il été compensé par le transport des marchandises?

Depuis l’apparition de la pandémie Covid-19, et à compter de mars 2020, la SNTF comme tout autre opérateur de transport public ayant une activité soutenue par l’Etat a pris les mesures rigoureuses reprises par le décret N°20-69 du 21 mars 2020, relatives aux mesures préventives pour éviter la contagion.

Pour le service voyageurs, la SNTF a pris comme mesure de suspendre le trafic pour tout le monde. Quant au service du fret, et malgré la diminution de la cadence de production nationale des entreprises économiques, la SNTF a continué de réaliser son plan de transport, notamment l’acheminement des produits stratégiques (céréales, carburants, produits minéraliers, conteneurs).



Photo ajoutée par Akar Qacentina pour illustration du présent article

Entretien par Kamel Benelkadi