Algérie

Une hausse de 2,24% du trafic marchandises au port commercial d'Alger a été enregistrée au mois de mai dernier avec un trafic global de 930.978 tonnes (T), indique lundi un bilan de l'Entreprise portuaire d'Alger (EPAL).Selon l'EPAL, le volume global de marchandises débarquées et embarquées au port d'Alger s'est établi à 930.978 T contre 910.586 T en mai 2013, soit une hausse de 2,24%.Le volume des marchandises débarquées a atteint pour la même période 786.513 T, en hausse de 1,75% contre 772.966 T en mai 2013, précise l'EPAL.Les produits d'hydrocarbures débarqués en mai 2014 se sont établis à 342.757 T, en légère baisse par rapport aux 348.994 T débarquées en mai 2013. Toutefois, les volumes embarqués pour la même période sont en hausse (+4,67%) avec 97.952 T expédiées en mai 2014 contre 93.584 T à la même période en 2013.Les embarquements pour les produits hors hydrocarbures se sont établis également en hausse de 5,62% à 46.513 T contre 44.036 T en mai 2013, explique l'EPAL.Par ailleurs, en mai 2014, 196 navires, dont 189 opérants et 7 relacheurs ont accosté au port commercial d'Alger contre 193 navires en mai 2013, alors que le tonnage en jauge brute des navires opérants en entrée est passé de 1.769.964 tonneaux (1 tonneau=2,8 m3) en mai 2013 à 1.843.478 tonneaux en mai 2014, en hausse de 4,15%.Quant à la durée globale d'attente en rade des navires, elle a baissé durant la même période, passant de 1,75 jour en 2013 à 1,19 jour en 2014.La durée moyenne de séjour à quai a été également améliorée, avec une baisse sensible du temps de traitement des navires, passant de 4,42 jours en mai 2013 à 3,91 jours en mai 2014.Pour le trafic conteneurs, les réalisations (184.548 T) sont dominées par les débarquements avec 179.753 T contre 4.795 T expédiées en mai 2014, alors qu'en mai 2013, les réalisations ont été de 172.868 T.Par types de navires, ce sont les porte-conteneurs (31%) qui dominent le trafic portuaire à Alger, faisant de ce port le principal terminal à conteneurs du pays, suivis des Ro/Ro (rouliers, 9%), des pétroliers (8%), des cargos (6%), et des céréaliers (4%).APS