Air Algérie se conforme au normes de l’UE : 14 avions positivement contrôlés, en attendant l’expertise de 9 autres

Abdelwahid Bouabdallah a déclaré que si Air Algérie était bien dans le collimateur des autorités de l’aviation européenne, il n’y avait aucune menace réelle d’interdiction de vol dans l’espace aérien européen. Il a souligné que la compagnie avait jusqu’à novembre pour remettre de l’ordre dans ses affaires, et qu’un certain nombre de recours déposés par Air Algérie avaient été reconnus par les Européens. Et la mise en place d’inspections des avions avant leur décollage lui permet d’afficher un optimisme certain.


Apparement la flotte d’Air Algérie se porte bien. La commission de contorle de la sécurité des avions d’Air Algérie, mise sur pied récemment par le P-DG de la compagnie aérienne, Ouahid Bouabdallah, aux fins de lever tous les obstacles aux yeux de l’Union européenne, qui exige la mise en conformité de toute la flotte d’Air Algérie, travaille d’arrache-pied pour que les deux dates butoir du 5 novembre 2010, puis du 31 mars 2011, se passent sans embuches.
Selon des sources de la compagnie, Air Algérie se conforme aux normes de l’UE, puisque 14 avions ont été positivement contrôlés, en attendant l’expertise de 9 autres.
Le PDG de la compagnie aérienne Air Algérie a réagi à la possibilité de sanctions de l’Union Européenne, estimant qu’il n’y avait pas de menace réelle de voir la compagnie interdite de vol en Europe. Abdelwahid Bouabdallah a déclaré que si Air Algérie était bien dans le collimateur des autorités de l’aviation européenne, il n’y avait aucune menace réelle d’interdiction de vol dans l’espace aérien européen. Il a souligné que la compagnie avait jusqu’à novembre pour remettre de l’ordre dans ses affaires, et qu’un certain nombre de recours déposés par Air Algérie avaient été reconnus par les Européens. Et la mise en place d’inspections des avions avant leur décollage lui permet d’afficher un optimisme certain.
Mais le PDG d’Air Algérie a minimisé les remarques européennes sur la compagnie, parlant juste de problèmes sur l’état des sièges et de la moquette, l’arrimage du fret ou la présence de bagages devant les issues de secours. On est loin des conclusions des autorités européennes qui enquêtent depuis janvier 2009 sur Air Algérie, et ont constaté de nombreux manquements à la sécurité du transport de marchandises, de la navigabilité et de l’exploitation des appareils, et des licences du personnel navigant. Bouabdallah rejette d’ailleurs la responsabilité des problèmes sur « la gabegie de vingt ans de laisser-aller », et affirme que les choses se sont déjà améliorées.