4,5 milliards de dinars investis depuis 2011

Au titre des nouveaux investissements, le DG adjoint de l'entreprise, M. Taleb annonce que la structure portuaire a acquis deux remorqueurs, « Zabana I et II », pour assister les navires de gros tonnage. Elle a également investi dans l'achat de 4 cavaliers gerbeurs, dotés de logiciels, pour mieux rationaliser l'espace et dégager de nouvelles zones pour la livraison de la marchandise. Le port a été doté de trois nouveaux ponts-bascules en plus de 4 grues de quai, des grues automobiles, un nouveau bateau pilote de troisième génération et 5 portiques à grains d'une capacité de 1000 t/h chacune, soit 12.000 t/j. M. Taleb ajoute qu'outre le déplacement du scanner des Douanes pour l'installer derrière Naftal, l'EPO est sur le point d'acquérir 4 autres scanners pour les opérations de contrôle et d'expertise des conteneurs et des véhicules. Mais malgré toutes ces nouvelles réalisations qui font la fierté des responsables de l'EPO, certains opérateurs économiques avancent qu'ils sont toujours confrontés aux lourdeurs bureaucratiques, soulignant ne pas ressentir réellement de différence par rapport à ce qui se faisait avant à l'embarquement et au débarquement des marchandises. En revanche, d'autres, et ils sont les plus nombreux, trouvent que « des améliorations sont constatées au niveau du port même si, parfois, le travail se fait à l'algérienne ! ». Classé comme étant le plus grand port de l'Ouest et 2e après celui d'Alger, le port d'Oran a enregistré en 2011 un trafic global de 5,48 millions de tonnes de marchandises dont 2 millions en vrac solide, 181.062 tonnes en vrac liquide et 2.857.000 tonnes en marchandises diverses. A noter qu'une étude pour l'extension du port vers l'est, qui veut renouer avec la voie ferrée pour le transport de marchandises, a été réalisée en 2006 mais elle est encore sous le coude. Par parenthèses, la société de gestion des terminaux à conteneurs de Barcelone ainsi que l'entreprise Dubaï Port avaient été pressenties en 2009 pour prendre en gestion le port d'Oran. Mais cela est restée, depuis cette date, à l'état de simple idée.