38 pays utilisent cet avion de transport

l'Iliouchine Il-76 est un avion de transport fiable et stratégique, à quatre moteurs et à double turboréacteurLa Chine, la Corée du Nord, l'Inde, l'Iran, l'Ukraine, la Syrie et bien évidemment la Russie utilisent cet appareil.
Deux cent cinquante-sept personnes ont trouvé la mort dans le crash de l'Iliouchine Il-76, un avion de l'Armée nationale populaire qui s'est écrasé hier matin, après son décollage à Boufarik. Les circonstances de ce crash ne sont pas encore communiquées et il faudra, bien évidemment, attendre la fin de l'enquête, ouverte par l'armée, pour les connaître. Que l'accident soit la conséquence d'une erreur humaine ou due à un problème technique, le fait est que ce drame est national. Cependant, il n'est pas propre à l'aviation militaire ou civile algériennes. Car, l'Iliouchine Il-76 est un avion de transport fiable et stratégique, à quatre moteurs et à double turboréacteur. Conçu par le bureau d'études Iliouchine de l'Union soviétique, cet appareil, qui a effectué son premier vol en 1971, a d'abord été conçu comme un cargo commercial pour livrer du matériel lourd ou surdimensionné ne pouvant être transporté autrement, avant d'être utilisé dans l'aviation civile. Il est capable de transporter 40 tonnes en charge utile sur 5000 km en 6 heures. Il est aussi utilisé comme moyen d'intervention d'urgence pour les évacuations civiles, ainsi que pour l'aide humanitaire et les secours en cas de catastrophe dans le monde entier. En raison de sa capacité à opérer à partir de pistes non pavées, l'Iliouchine Il-76 est utile dans les zones non aménagées, éloignées et mal desservies. Lorsqu'il est transformé pour accueillir des passagers, l'Iliouchine peut en recevoir jusqu'à 300. Sa version militaire, l'Iliouchine Il-76M, est entrée en service en 1974. L'Armée de l'air algérienne a acquis trois exemplaires de l'Iliouchine Il 76 MD en 1989, neuf autres de la version Il-76 TD en 1993 et six Il-78 Midas, quelques années après, selon le site AviationsMilitaires.net. 900 exemplaires de cet appareil dont la fiabilité et l'efficacité ne sont pas à démontrer, sont utilisés dans 38 pays dans le monde dont la Chine, la Corée du Nord, l'Inde, l'Iran, l'Ukraine, la Syrie et bien évidemment la Russie. D'ailleurs, dans ce pays, c'est un Iliouchine qui assure le transport des hauts responsables de l'Etat. Certes, la version n'est pas la même, puisqu'il s'agit de l'Iliouchine Il-96, cependant il s'agit du même constructeur. Huit avions de l'Iliouchine Il-96 sont exploités par l'équipe spéciale Rossia qui assure le transport d'officiels haut placés, notamment du président de Russie. A Cuba, c'est l'un des Iliouchine Il-96 qui est devenu l'avion présidentiel. Malgré sa fiabilité, l'avion de fabrication russe a connu des accidents, mais beaucoup moins que d'autres types d'avions. Sur Wikipedia qui donne une chronologie des accidents aériens, il est facile de voir que l'Iliouchine est impliqué dans 13 accidents, depuis sa mise en service en 1971. Comparé à d'autres modèles, cet avion est bien placé.
D'ailleurs, parmi les accidents aériens les plus meurtriers, il y a lieu de citer celui de l'Airbus A-300 de American Airlines qui s'était écrasé en 2001, faisant 265 morts ou encore celui du Boeing 737 de Air India Express, qui s'est écrasé en 2010 causant la mort de 158 personnes. Ainsi donc, les accidents aériens ne sont pas forcément liés au modèle de l'appareil. Quand une catastrophe aérienne arrive, les gens sont sous le choc. Ce qui est compréhensif et pourtant à bien voir les statistiques, il y a seulement 10 crashs d'avion pour 48 millions de vols par an! Même l'âge de l'appareil sur lequel, on vole n'a pas d'incidence sur la sécurité du voyage, car selon les statistiques de crashs d'avions âgés, ces dernières ne sont pas plus élevées que celles de nouveaux appareils. Car, les équipements de sécurité sont forcément mis à jour, les pilotes suivent leurs formations plusieurs fois par an et la maintenance est réalisée dans les conditions prévues par le constructeur. Et finalement, il ne faut pas oublier que dans le monde, le nombre de décès dans des accidents de voitures se compte en millions.