269 millions d'euros et 29 mois pour réaliser le tramway

La salle de conférences du cabinet de la wilaya s'étant avérée trop exiguë pour contenir tous les responsables algériens et italiens invités, hier, à disserter sur le tramway, les initiateurs de cette rencontre ont été obligés de délocaliser cette réunion vers le Palais de la culture Malek Haddad. Le projet du tramway devrait, selon ses concepteurs, générer pas moins de 3.000 emplois pour un coût global estimé à 269 millions d'euros, soit un peu plus de 29 milliards de dinars. Avec ses onze kilomètres de tracé et les difficultés inhérentes à son parcours sinueux et accidenté, le tramway ne fera que très peu de « dégâts » sur son parcours. Longtemps menacées, ni la prison du Coudiat ni la caserne de la gendarmerie nationale ne seront touchées. Par contre, le parc automobile de la sûreté nationale, situé en zone industrielle et les tribunes du stade Benabdelmalek seront tous deux démolis. Pour faire place nette, la méthode de l'implosion sera sans doute privilégiée et les responsables promettent que l'opération se passera tout en douceur sans aucune nuisance pour les riverains. Toujours sur le plan pratique, le tramway de Constantine, et ses dix segments ou stations, partira de l'ex-station de bus de Benabdelmalek pour aboutir à la base de vie de Zouaghi, à proximité de ce que sera le terminus de demain non loin d'une passerelle pour piétons mais surtout de la future gare multimodale. A propos de cette gare, le wali a rappelé à l'assistance, et particulièrement aux directeurs de l'exécutif et représentants des APC et chefs de daïras, l'importance de ce projet déplorant au passage l'absence des représentants de la société civile. En présence du maître de l'ouvrage délégué du Métro d'Alger, du bureau de conception INGENEROP et du réalisateur de la ligne le groupement Alstom — Pizzarotti, M. Boudiaf Abdelmalek a, d'emblée, rassuré les Italiens à propos des problèmes techniques et surtout ceux liés à la sécurité physique du groupe. Prenant la parole, M. Reveo Jean Louis, le directeur délégué d'INGENEROP a, film à l'appui, détaillé toutes les phases de la réalisation du tramway de la campagne topographique à celle géologique à l'installation du chantier, des bases de vie en passant par les périodes de déviation de certains tronçons de la circulation et de la déviation de certains réseaux d'assainissement. Le lancement des travaux est prévu officiellement le 2 août prochain et rendez-vous est pris 29 mois après. Un peu plus tôt si tout va bien..