138 tonnes pour une flotille quasi-inexistante

Ce qui s’est traduit par l’absence de toute opération de pêche durant la même année. Il y a lieu de noter qu’avant cette date, une partie du quota national était attribué à des thoniers étrangers. A titre d’exemple, 20% du quota accordé à l’Algérie par l’ICCAT, en 2008, fut confié à des Japonais, des Coréens, des Français, sur la base de contrat préalablement conclu. La partie revenant aux armateurs nationaux avait été pêchée virtuellement. Pour 2011, l’Algérie soumet à l’ICCAT une liste de 30 bateaux pour homologation. Une aberration, estiment des sources bien au fait des arcanes du monde de la pêche au thon rouge, puisque même les bateaux saisis dans l’affaire de Annaba y figuraient. En revanche, en 2010, aucun bateau n’y a été inscrit, les armateurs nationaux n’ont pas pu s’acquitter à temps du montant d’un million de dinars environ pour la présence d’un observateur indépendant à bord de chaque embarcation, tel qu’édicté par l’ICCAT, une défaillance du ministère de tutelle qui a «omis» de les en informer dans les délais prévus. Deux armateurs seulement ont pu payer cette redevance, mais n’ont pas été portés sur la liste pour des raisons occultes, ont indiqué les mêmes sources. En 2009, rappellent nos sources, 17 bateaux avaient été inscrits contre 13 une année auparavant. Concrètement, précisent-elles, la flottille nationale compte 4 thoniers. Les deux derniers réalisés sur fonds propres sont arrivés à Tenès en mai 2009. Pour leur mise en exploitation, les propriétaires se heurtent toujours à de nombreuses difficultés. En outre, dans le cadre du plan de relance de la pêche, l’Algérie a accordé des aides à des armateurs pour la construction de 15 thoniers (60% subventionné par l’Etat à fonds perdus, 30% au titre de crédits bancaires remboursables, 10% en apports personnels).