100 propositions pour réduire les accidents de la route

Dans le cadre des initiatives visant à réduire au minimum le nombre de victimes des accidents de la route, l'association SOS-Nejda vient de rendre public un rapport dans lequel elle préconise une centaine de propositions pour la prévention contre les accidents de la route. Le dédoublement généralisé de la route en deux chaussées distinctes à sens unique, séparées par un terre-plein en béton, et l'adoption de «la tolérance zéro» permettront de réduire d'au moins 30% le nombre de victimes des accidents de la route en 2008, a souligné un rapport de l'association. Dans ce même document, le président de SOS-Nejda, le Dr Smaïl Boulbina, appelle à la révision de la loi, prévue dans la loi de finances complémentaire 2008, interdisant l'importation de véhicule d'occasion. Le même responsable recommande, dans ce contexte, que les véhicules neufs soient exempts du contrôle technique pendant la période de la garantie qui doit, a-t-il dit, couvrir deux années de circulation du véhicule. La responsabilité pénale et civile du constructeur, du concessionnaire et de l'importateur de véhicules neufs doit être engagée en cas d'accidents dus au véhicule pendant toute la durée de la garantie. Par ailleurs, le Dr Boulbina précise que le système de dédoublement de la route en deux chaussées, peu coûteux et simple à réaliser, empêche matériellement tout dépassement dangereux, interdisant les collisions frontales responsables d'au moins 50% des accidents les plus graves. Outre les 100 propositions, le document de l'association préconise l'adoption, avant le 31 mai prochain, de «la tolérance zéro» qui permettra de réduire, au minimum, de 10% le nombre de victimes de ce fléau. Le rapport de SOS-Nejda, dont le compte rendu est basé sur 25 ans de recherches sur l'accidentologie, les enquêtes menées auprès des usagers de la route et les recommandations de trois séminaires nationaux, estime que le facteur humain reste à la tête des accidents de la route. C'est dans ce contexte qu'il souligne que seule «la tolérance zéro» peut parer à la conduite en état d'ivresse, aux excès de vitesse et au non respect du port de la ceinture de sécurité. Le rapport préconise, d'autre part, de réactiver les prérogatives et redéfinir les missions de la police communale qui a un rôle important dans la prévention et la sécurité routière. Aux piétons, il est recommandé de circuler à gauche de la chaussée face à la circulation et de respecter la signalisation routière alors que l'agent de l'ordre public «doit faire preuve de discipline, de fermeté et de respect». Les statistiques des victimes des accidents «doivent être centralisées» et le rapport d'analyse d'accidents corporels pour chaque accident doit être présenté sous forme de questionnaire simple et uniformisé. En matière de signalisation, le choix de l'implantation des plaques de signalisation doit se faire par la commission routière, souligne le rapport qui estime que celles relatives à la sensibilisation sur la prévention routière doivent être placées au niveau des stations de services et non pas au bord de la route. Le même rapport insiste également sur l'intérêt de décentraliser la délivrance, au niveau des communes, du permis de conduire et de la carte grise, et souligné l'urgence de l'informatisation des services communaux. Le rapport qui accorde un intérêt particulier au volet des secours, indique que les postes de secours doivent être implantés à travers les grands axes routiers afin d'apporter les premiers soins aux blessés des accidents de la route et de les transporter dans les meilleures conditions. Parmi les 100 propositions formulées dans ce rapport, SOS-Nejda appelle à la dotation de la Protection civile d'hélicoptères sanitaires et la mise en place de formation de secourisme au profit des agents de l'ordre public.