قيادة أسطول النقل البحري للمحروقات لسوناطراك تطالب بتجديد حظيرة ناقلات الغاز القبطان زرغين: الجزائر تعتبر من الدول المتخلفة في النقل البحري

الأسطول الحالي يضم تسع ناقلات يزيد عمرها عن 30 سنة  أكد قائد سفينة النقل البحري للمحروقات بشركة “هيروك” للنقل البحري، القبطان زرغين، أن الجزائر تعتبر اليوم من الدول المتخلفة في النقل البحري، بحكم وضعية الأسطول البحري لشركة سوناطراك المهترئ، وقدمه، والذي يحتاج إلى دعم بناقلات عصرية لمواكبة تطورات الدول الكبرى المصدرة للغاز، خاصة أن الجزائر تتطلع لتصدير 85 مليار متر مكعب في آفاق 2014.وقال زرغين، في تصريح ليومية “الفجر” أمس، إن هذا الأمر يتطلب أسطولا عصريا لنقل الغاز غير الأسطول الحالي الذي يزيد عمره عن 30 سنة، ويضم تسع ناقلات، أقدمها عمرها يعود إلى 1976، وتسمى ناقلة “مصطفى بن بولعيد”، طاقتها الاستيعابية تقدر بـ125 ألف متر مكعب، فيما تعد ناقلة “لالا نسومر” من أقدم الناقلات، طاقتها تعدل 145 ألف متر مكعب، مضيفا أنه كان لا بد على المسيرين وقف استغلال الناقلة “مصطفى بن بولعيد” و”بشير شيهاني” نهائيا، نظرا للأعطاب الملازمة لهما باستمرار. من جهتها، صرحت مديرة التجارة بشركة “هيروك” للنقل البحري، السيدة ليلى بن مني، أن الشركة اليوم توفر تسع ناقلات، أربع منها بالشراكة مع النرويج واليابان، حيث تم تدعيم الأسطول بباخرتين لتصدير غاز “الجي أن أل” إلى العديد من الدول، منها ناقلة “الشيخ بوعمامة” التي تتسع طاقتها إلى 75 ألف متر مكعب، وكذا “الشيخ المقراني” حاملة نفس الكمية.غير أنه ورغم ذلك، بقيت قيادة الأسطول البحري تتطلع إلى مزيد من الدعم وفق الاستراتيجية المحددة من قبل سوناطراك وتماشيا ومتطلبات السوق الدولية للغاز، حيث بات من الطبيعي تجديد الأسطول في ظرف الخماسية المقبلة بلا انتظار ولا تردد، خاصة وأن الشركة الجزائرية تستثمر الأموال الكبيرة في قطاع الغاز لتعزيز مواردها ومكانتها في سوق حبلى بالمنافسة الشرسة. وهران: م. زوليخة