اعتبر السيد بوعبد الله المشكل الحقيقي لا يكمن في فرض الاعتماد المستندي، بل في عمل البنوك والبيروقراطية التي تلازم عملية اقتناء قطع الغيار لفائدة الطائرات الجزائرية والتي تكون طارئة ومستعجلة، مضيفا بأن الجوية الجزائرية تجد صعوبة في اقتناء قطع الغيار بسرعة ما يتسبب في توقف الطائرات لأنه يفرض عليها لشراء قطعة غيار شهادة مطابقة، التي طالبنا، يقول بوعبد الله، بنزعها.. فشركات الطيران منها بوينغ ترفض دفع 700 دولار مثلا لشهادة مطابقة لتسليم قطعة تقدر بعدة دولارات فقط. وتضطر الشركة إلى إيجاد بدائل غير اعتيادية لمواجهة هذا الوضع، رغم أن الخدمات معفية من هذا الإجراء.
-
تعليقكـم
سيظهر تعليقك على هذه الصفحة بعد موافقة المشرف.
هذا النمودج ليس مخصص لبعث رسالة شخصية لأين كان بل فضاء للنقاش و تبادل الآراء في إحترام
تاريخ الإضافة : 25/11/2010
مضاف من طرف : sofiane
صاحب المقال : الجزائر: ص. ح
المصدر : www.elkhabar.com