الأخبار بالفيديو

استعمل أكثر من 39 مليون مسافر مترو و ترامواي الجزائر العاصمة منذ تشغيلهما في نوفمبر 2011 و ماي 2012، حسبما أكده لوأج الرئيس المدير العام لمترو الجزائر عمر حدبي.و في حديثه أكد السيد حدبي أنه الى غاية نهاية شهر جوان الماضي بلغ عدد مستعملي مترو العاصمة 21 مليون مسافر فيما بلغ عدد مستعملي خط الترامواي بالجزائر العاصمة 18 مليون.
و فيما يتعلق باستعمال خط الترامواي بوهران الذي دشن يوم الفاتح ماي 2013 فقد بلغ عدد المسافرين 5ر1 مليون اي بنسل 80000 مسافر في اليوم حسب قوله.
كما أكد نفس المسؤول أن خط " الترامواي" الجديد بقسنطينة يشهد " اقبالا هاما" حيث تزامن تشغيله مع شهر رمضان و فصل الصيف.
في هذا الخصوص اشار نفس المتحدث الى تسجيل بقسنطينة " شغف كبير من طرف المواطنين للمترو الذي دشن يوم 4 جويلية 2013 مع كثرة الاقبال عليه خلال السهرات الرمضانية" .
من جهة اخرى أشار السيد حدبي الى الانعكاس الايجابي لمشاريع النقل هذه التي تحقق مناصب عمل.
و حسب المعطيات التي قدمها نفس المسؤول فقد تم استحداث 1557 منصب عمل مباشر خاصة بتشغيل مترو و ترامواي العاصمة و ترامواي قسنطينة.
و لمعرفة اذا كان مستوى الاقبال المسجل هو ذلك الذي كانت ترجوه مؤسسة مترو الجزائرعند انطلاق هذه الشبكات اعترف الرئيس المدير العام أن هذه الارقام " دون التوقعات الخاصة بطاقات المترو ومختلف أجهزة التراموي" مؤكدا على ضرورة اعادة هيكلة مجال النقل بالعاصمة.
و يجب أن ترتكز عملية اعادة الهيكلة حسب قوله على التكاملية وليس على المنافسة بين مختلف وسائل النقل الحضري العمومية على مستوى نفس الخطوط مثلما هو الشأن حاليا بالنسبة لخط ساحة أول ماي-العناصر الذي تستعمل فيه الحافلات و المترو.
و قد تزودت ولاية الجزائر بمخطط اعادة هيكلة النقل العمومي في آفاق 2029 الذي ينص على تكثيف شبكة النقل العمومي عن طريق "حافلات النقل السريع" التي تتوقف عند المحطات المستقبلية لمترو الجزائر.
طاقات مصنع الترامواي بعنابة تقدر ب 1000 عربة
و عن سؤال حول مردودية خطي المترو والترامواي اللذين شرع في استغلالهما أكد ذات المسؤول أن دخول عمليات التوسيع حيز الخدمة ( لاسيما حي البدر-الحراش و حي البدر-عبد النعجة والحراش-المطار) سيساهم في جعلها ذات مردودية أكثر.
و أضاف يقول "لا يمكن ابدا ان يكون نقلا عموميا ذا مردودية بكل بلدان العالم لأن الأمر يتعلق بخدمة عمومية و اعتقد أنه عندما نشرع في تشغيل عمليات التوسيع الثلاث (18 كلم) فان الاقبال و المردودية سيكونان أهم".
من جانب آخر أوضح نفس المسؤول الذي يتكفل بمتابعة و انجاز مشاريع المترو و الترامواي عبر التراب الوطني أن" خروج اول عربة من مصنع عنابة ستكون في ديسمبر 2013".
ويتعلق الأمر بمشروع انجاز في اطار شركة مختلطة بين مؤسسة مترو الجزائر و فيروفيال وألستوم بهدف "التكفل ببرنامج الترامواي و توسيعاته بمختلف الولايات في مرحلة اولى قبل المضي نحو التصدير في مرحلة ثانية".
و سينتج مصنع عنابة الذي تقدر طاقته ب 1000 عربة حوالي 250 عربة لتجهيز المشاريع المستقبلية " للترامواي" التي تعتزم الجزائر انجازها منها 6 مشاريع سيتم اطلاقها في بداية 2014 بكل من سيدي بلعباس و ورقلة و مستغانم و سطيف و عنابة و باتنة و عمليات التوسيع بكل من الجزائر العاصمة و وهران و قسنطينة.
و للاشارة فان مؤسسة مترو الجزائر تعتزم اطلاق أكثر من 15 مشروع ترامواي بعدة مدن من الجزائر من بينها 6 مشاريع سيتم الشروع فيها عند مطلع 2014 حسب الرئيس المدير العام.
و يرى نفس المتحدث أن نسبة التكامل لهذا المصنع عند تشغيله ستبلغ 13 بالمئة لترتفع بعد ذلك الى 30 بالمئة بالنظر الى تطوير المناولة المحلية حول هذا المصنع.