#الخطوط الجوية الجزائرية تطلب قرضاً حكومياً لتغطية خسائر الإغلاق .

#اغلى تذاكر السفر في العالم هي الجوية الجزائرية ..
#وأغلى من حيث نقل الطرود البريدية (Colis) ..
#بالرغم من حداثة الطائرات ..
#تمتلك الجوية الجزائرية اكثر من 59 طائرة واحدة فقط لنقل البضائع ..
#الجزائر ليست في مصاف الدول المتقدمة في نقلها الجوي وهي ضعيفة جدا لحد الساعة و مقارنة بالجارين تونس و المغرب و دول اخرى ..
#الخدمات بصفة عامة ضعيفة و احيانا منعدمة ..
#ليست المرة الاولى التي تطلب فيها الجوية الجزائرية قرض من الحكومة لتنقذ نفسها من الافلاس .. 2014 .. 2018 .. 2021 ..
#في2018 اقرضت الحكومة الجوية الجزائرية 2 مليار دولار ما يعادل 20 الف مليار سنتيم ..
#الجوية الجزائرية تُسير 59 طائرة بعشرة الاف موضف "10000"
مقارنة الجار المغرب 57 طائرة بثلاثة الاف و مئة موظف "3100" ..
#تركيا 367 طائرة اي "7" اضعاف على الجزائر .. و اجمالي عمالها الطيارين و الموضفين و الاداريين ثمانية عشرة الف "18000" .. و تحط رحالها في 127 دولة .. مقارنة بالجزائر تحط رحالها في 48 دولة فقط ..
#دويلة قطر أفضل خطوط جوية في العالم .. اكثر من 192 طائرة حديثة .. تحط رحلها في 150 دولة ..
عدد عمالها 46 الف عامل "حول العالم" لكن "جلهم" بتوقيع عقد زمني .. اي ليسوا موضفين دائمين يجددون العقد على حسب الحاجة ..
#السؤال الذي يطرح بإلحاح ...
#اين تذهب اموال الجوية الجزائرية ؟؟ ..
#لماذا لم نسمع ولو مرة واحد عن ارباح الجوية الجزائرية كما تفعل كل الدول العالم في كل ٱخر السنة ؟ ..
#لمذا كل هذا العدد من العمال 10000 الاف عامل على 59 طائرة لا تتجاوز رحلاتها 48 دولة .. 60% محطاتها فرنسا .. و عندما نقول 48 دولة لا يعني رحلاتها يوميا .. هناك دول تحط الجوية الجزائرية رحلها مرة في الأسبوع .. عكس المغرب و تونس و تركيا و قطر رحلاتهم يوميا ...
#لماذا لا نسمع بمحاسبة الجوية الجزائرية ؟ ..
#لمذا لا تكشفوا لنا الرؤوس التي تتحكم في الجوية الجزائرية ؟ ..
#لماذا في كل مرة تعلن الإفلاس ؟ ..
اسئلة كثيرة و حساسة ننتظر الإجابة .